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遊び心を持った、実用車。
（所有期間 ： Aug. 2013 ～ Jun 2014）
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| ■ 購入動機（2013年8月） |
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友人がスーパーカブC110を買ったので乗ってみたところ、所有の古いC70とは大違い、気に入ってしまった。
暫くして近所のバイク屋さんに行くと黄色のクロスカブが展示されており、C70を下取りをしてくれるというので即決、オーナーとなった。 |
| ■ 初期インプレッション |
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近所をトコトコ走るには良い感じ。停止中であれば４速→ニュートラルチェンジ可能。 |
| ■ スクーターに乗ってしまった |
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MTS1200の車検時に借用したアドレスV125、これが速くて驚いた。
４輪車の追い越しが可能なのだ。しかも無段変速なのでスタートからスムーズの加速、とても楽ちん。 |
| ■ そして買い替え |
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スクーターに乗ってからはギヤチェンジのぎくしゃく感が気になってしょうがない、特にシフトダウン。
また、60km/hでのエンジン音も大きめ。
そんな折、PCXがモデルチェンジ、乗り換えてしまった。 |
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マフラー |
武川製純正オプション。
ハンターカブを思わせるアップタイプに換装。
排気音はほんの少し大きくなり、歯切れが良くなった。
キックペダルがあるので熱い排気管が脚に当たることはない。 |
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ウインドウシールド |
旭風防製。
胸に風が当たるとつかれてしまうので装着。
ただ、顔面に強く当たるようになったので、ヘルメットシールドやサングラスが必要。 |
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リヤボックス |
アイリスオーヤマ製、取付金具はホンダ純正品。
鍵とパッキンがついて防犯、防雨対策品。
すぐに開けられるように前開きとした。 |
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