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２台目のチャリはクロモリです。
（所有期間 ： Apr. 2009 ～ June 2013）
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■ 購入動機 |
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前車はフロントにスプリングが入った、乗り心地を重視したモデルであった。 |
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そして、1年後の09年4月に、本モデルに買い換え。
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クロモリフレーム、700X32Cのタイヤ、カンチブレーキ。いわゆるランドナーである。メインコンポはシマノのTIAGRA。
買い換えの理由は二つ。クロモリのしなやかな走りが欲しかったことと、通勤用にフルカバーフェンダー（泥よけ）が欲しかったのである。
ショップに行くが、４月では入手出来るはずもなく、ネットで購入した。 |
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■ 2011モデルは |
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定価が下がったが、クランクがシマノからFSAに、コンポーネントもTIAGRAからSORAに質を下げ、実質的に値上げとなった。 |
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■ タイヤを細くした 2012.6 |
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舗装路のみの走行なので装着された700X32Cはかなり太いと感じており、当初からサイズ変更をもくろんでいた。細くすることでタイヤの接地面が小さくなり、より軽やかな走りを期待できる。
選んだのはリムは替えないので一回り細い28C。期待通りの効果が得られた。 |
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ハンドル 日東 M186 STI |
ハンドル形状には当初から不満があった。ブレーキの取付角度とドロップ量、そしてドロップ部の長さ不足である。
日東製を選択、不満点は解消された。また、上面が平らに加工されており、握りやすい。
左が純正のJD RA-09。 |
バーテープはビアンキのロゴ入り純正品を巻いた。 |
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タイヤ ブリヂストン DISTANZA
2012.6 |
32Cから28Cへサイズ変更。銘柄はBSディスタンザ タフ、耐パンク性のタイプを選んだが、中央のスリックパターンとも相まって軽快な走りとコーナーの安定性が得られた。
メーカー装着品はVittoria
Randonneur。
チューブも新品ミシュランに同時交換。 |
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ペダル シマノ
PD-A530 |
標準装着されたペダルは平面部分がないため、力を入れることが出来ない。
この製品は無駄なく踏み込む琴が可能だ。また、裏面は専用靴を履けばロックする頃が出来る。 |
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ワイヤーロック ビアンキ |
食事などでチャリから離れるときは盗難が心配。そんなときはこいつで建造物に繋げる。
車体と同色の純正品。 |
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シートバッグ モンベル |
ワイヤーロックやパンク修理キットなど、小物を入れておくバッグ。
モンベル製品は作りが丁寧。 |
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| フルカバーフェンダー Aki
World |
周囲の反対を押し切って装着。通勤に使用するためには必須アイテムである。
しかし、諸般の事情により通勤には使用せず。 |
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